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　　☉ 型號及含義

　　☉ 產品結構特點

　　1.結構緊湊，體積小，僅為同容量國產歐式箱變的1/3~1.5左右，大大減少占地面積。

　　2.全密封、全絕緣結構，無需絕緣距離，可靠保護人身安全。

　　3.高壓接線既可用于環網，又可用于終端，供電方式靈活，可靠性高。

　　4.變壓器性能卓越：低損耗、低燥音，低溫升;過載能力強，抗短路，耐沖擊能力強。

　　5.滿足各種低壓饋出要求，可按方案選擇，亦可自選設計;

　　6.電纜頭有200A肘型插頭600A“T”型固定式電纜接頭兩種，均可配置全絕緣氧化鋅避雷器，200A型電纜頭可以帶負荷插拔，又可以起到隔離開關的作用。

　　☉ 使用環境條件

　　◆ 環境溫度：最高氣溫+40℃，最低氣溫-30℃;

　　◆ 海拔：≤4000m;

　　◆ 風速：相當34m/s(不大于700Pa);

　　◆ 濕度：日相對濕度平均值不大于95%;月相對濕度值不大于95%;

　　◆ 防震：水平加速不大于0.4m/S2，垂直加速度不大于0.15m/S2;

　　◆ 安裝地點傾斜度：不大于3°;

　　◆ 安裝環境：周圍空氣不受腐蝕性、可燃性氣體等明顯污染，安裝地點無劇烈震動;

　　◆ 訂購本產品超出上述條件的規定時，可與本公司協商。

　　☉ 技術參數

　　☉ 變壓器

　　選用新型S9系列變壓器身，損耗低，過載能力好，抗短路能力強，所有緊固件均經過防松處理。免吊芯;也可選用性能更優良的S11系列環型無接縫鐵芯變壓器。

　　☉ 負荷開關

　　負荷開關為油浸式、三相聯動開關、彈簧操作機構;可帶負荷分合閘操作，其分合速度與操作力大小無關，型式有二工位、四工位T型、四工位V型等可供選擇。

　　☉ 熔斷器

　　美式箱變高壓側由后備保護熔斷器和插入式熔斷器串聯提供全范圍保護，原理簡單，經濟可靠;后備保護熔斷器為油浸式高壓限流熔斷器，開斷容量大，僅在變壓器內部故障時動作插入式熔斷器內裝雙敏熔絲，可提供電流與溫度雙重保護，雙敏熔絲熔斷后，可在現場方便地更換熔芯。

　　☉ 結構及操作順序

　　1、總體布置

　　10kV預裝式變電站的外形及結構見圖2、圖3油箱分上下(或左右)兩部分，上面為高壓油箱，下面為變壓器油箱，兩者僅電氣連接而油不通。原理圖見圖1，圖中“I”“I"線路為環網饋電線，“ll”支路為變壓器支路，“V”為低壓輸出。變電站既可用于環網供電系統，也可用于終端系統中，轉換十分方便。線路及“lⅢ”支路饋電同環網負荷開關進行切換，同時，變壓器高壓側進線端裝有后備保護熔斷器和插入式熔斷器，用于保護該支路的短路故障以及過載過溫保護。同時還可以安裝高壓顯示裝置及安裝避雷器。變壓器的低壓端通過計量表計和低壓斷路器后輸出。

　　2、變壓器

　　新S9、S1系列三相油漫浸式變壓器，具有空載損耗低、溫升低、噪音低、高度低等優點。變壓器的空載損耗及負載損耗均低于原S9型變壓器，達到目前國內先進水平。變壓器為全密封式結構，有效隔離了大氣的污染及受潮引起的絕緣下降。在油箱頂部留有40-90mm的空氣墊，與油箱殼體的波紋可同時起以散熱、冷卻作用，并可有效地降低內部壓力。

　　3、四工位環網負荷開關

　　動力片結構是“V”形結構，見圖中黑色部分，圖中“I、Ⅱ”為環網供電進出線，“T”為經后備熔斷器、插入熔斷器接變壓器高壓進線。

　　環網負荷開關帶負荷對網路進行切換。負荷開關的四個工作狀態：

　　()“1-2-T”位置時，“I”和“Ⅱ”兩網連通，變壓器有電;(變電站起環網作用)

　　(21“I-T”位置時，“I”網與變壓器連通;(變電站起終端)

　　(3)“Ⅱ-T”位置時，“Ⅱ”網與變壓器連通;(變電站起終端)

　　(4)“0”位置時，“I、Ⅱ”網與變壓器均斷開;(全部不帶電)

　　用專用操作手柄插入負荷開關轉軸，順時針或逆時針方向旋轉約130°，負荷開關每操作一次，動力片即轉動一檔。

　　開關操作舉例：

　　操作方法一：由電源“I”供電改為電源“Ⅱ”供電。

　　a、將專用操作手柄插入開關軸內;

　　b、順時針轉動開關一次，此時開關“V”形刀片處于“I-Ⅱ-T”位置;

　　c、順時針方向再轉動一次，此時“V”形刀片處在“Ⅱ-T”之間為電源“Ⅱ”供電;操作完成。

　　操作方法二：

　　a、將專用操作手柄插入開關軸內;

　　b、逆時針轉動開關一次，此時開關“V”形刀片處于“0”位置;

　　C、逆時針方向再轉動一次，此時“V”形刀片處在“Ⅱ-T”之間為電源“Ⅱ”供電;操作完成。

　　采用以上兩種方法均可以完成從電源“I”轉換到電源“Ⅱ”供電，但第二種方法更安全、合理。電源“1”切斷后不會被再送電，同時若電源“Ⅱ”

　　出現故障也不會造成合到故障上。而采用方法一，則會出現雙電源供電，當電源“I”轉換到電源“Ⅱ”時，若電源相位不同等原因造成故障。

　　4、二工位終端負荷開關

　　其結構圖見圖4，圖中“I”與高壓進線端子相連，用戶在操作時，將專用操作手柄插入負荷開關轉軸中，逆時針方向轉動90度，負荷開關轉到“分”閘位置，終端負荷開關只用終端供電方式中切斷變壓器支路，或在更換插入式熔斷器熔芯時工作，因此終端負號負荷開關僅分、合兩位置，且由于體積較小，操作力也較小，用操作很方便。為減少油箱內的油污染，建議用戶在操作負荷開關前先斷開低壓開關以切降低壓側負荷。

　　5、后備保護熔斷器

　　它與插入式熔斷器串聯于變壓器支路(見圖2中R1、R2)，構成全范圍保護熔斷器，它只在變電站內部發生短路故障時熔斷，故熔斷的機率很低，裝于上油箱內，若要更新需打開油箱。

　　6、插入式熔斷器

　　A、其熔芯具有雙敏性(溫度和電流)，即在負載端發生故障(超負荷、或溫度過高)時熔斷。插入式熔斷器與后備保護熔斷器串聯使用，可從小電流(幾倍的IN)到大電流(幾十千安)進行全范圍保護，最大開斷電流達50kA。

　　B、后備熔斷器與插入式熔斷器的合理匹配，直接影響到整臺變電站的性能，見下表為10kV預裝式變電站中熔斷器的選用導則的一部分，僅供參考。切記，不適合其他類型的變電站選用。

　　*注：

　　1、表中所列均為熔斷器的額定值。后備保護熔斷器僅在變電站內部發生短路故障時熔斷。

　　2、所選用的變壓器僅適合用于Dyn11的聯結方式。

　　3、選用插入熔斷器時，需考慮在300s內3-4倍的變壓器滿容量電流應熔化，同時應滿足0.1s時，12倍的變壓器容量電流不熔化。

　　4、參考IEC的有關標準，熔斷器可在油溫為-25℃~+40℃的政范圍工作。當油溫高于+40℃時，每升高1℃，熔斷器額定電流就應降低1%使用。

　　C、插入式熔斷器是可外部更換熔芯的元件，更換時，首先將上油箱壓力釋放閥的拉環拉一下，使油箱內外壓力平衡。為確保操作人員及設備的安全，插式熔斷器不帶負荷時插拔，故先將低壓開關斷電，以切除低壓側全部負荷，然后用操作手柄將熔斷器座上的手柄旋松，再旋轉約90度，以消除密封墊和外壁間的粘附作用，并向斜上方拉出熔斷器的熔體70-80mm，停留幾秒鐘，待熔體上的油流掉一些后，再拔出熔體，以免油滴在油箱外的其它元件上;用干凈的棉布將熔體表面擦干凈，再更換熔芯。更換時，一定注意熔芯上標明的參數，不同參數不可代用。更換步驟見附3。將更換好熔芯后熔體，用力插入到熔斷器支座上，將熔體上的手柄旋至鎖住位置時，確保不銹鋼墊圈緊靠在熔斷器支座上，手柄扣在凸臺上，以保證變電站全密封，不進潮氣。然后，將低壓開關再重新合閘，此時即可恢復供電。

　　D、因為變電站是三相系統，無論是后備保護熔斷器或插入式熔斷器，當一相熔體熔斷后，一般三相熔體均要更換，除非能確定僅有一相熔體通過了故障電流。

　　7、肘型和“T”型電纜頭

　　A、12kV預裝式變電站的高壓進出線采用電纜進出線，由環氧澆注的絕緣套管將高壓電源引到油箱外，為便于廠家進行試驗及用戶驗收試驗，絕緣套管本身具有承受10kV工頻耐壓和雷電沖擊耐壓的能力，未裝電纜頭之前，必須了解用戶是否要求裝避雷器.如果需要，則環路進出線端一組絕緣套管采用雙通型，另一組采用單通型。

　　B、選用與電纜截面相匹配的肘型或T型電纜頭，將其內外表面及絕緣套管表面用無水乙醇清洗干凈，涂少許7501型的真空硅脂在套管表面，并按照電纜工區的專用安裝規范，將其安裝好，而雙通絕緣套管的另一端，用同樣的方法安裝專用的全密封式氧化鋅避雷器，電纜頭的安裝見隨機說明書。